Flugverlauf · N682WA
— → KRDD
Start nicht erfasst → Redding · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 20:11 UTC
- Flugdauer
- 58 min
- Strecke
- 443 km
- Maximale Höhe
- 14.425 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 855 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 14:33 | KBFLBakersfield | KIWAPhoenix | 1 h 32 min | 817 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 23:05 | nicht erfasst | KBFLBakersfield | 23 min | 142 km | 339 kg |
| 29.10.26, 21:50 | nicht erfasst | KPRBPaso Robles | 50 min | 371 km | 737 kg |
| 29.10.26, 14:36 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 46 min | 354 km | 678 kg |
| 29.10.26, 13:41 | KBFLBakersfield | KPRBPaso Robles | 18 min | 142 km | 265 kg |
| 28.10.26, 23:46 | KBDNBend | KBFLBakersfield | 1 h 56 min | 993 km | 1,7 t |
| 28.10.26, 21:51 | KRDDRedding | KBDNBend | 52 min | 420 km | 767 kg |
| 28.10.26, 19:06 | KBFLBakersfield | KFATFresno | 27 min | 167 km | 398 kg |
| 28.10.26, 00:39 | KVNYVan Nuys | KBFLBakersfield | 23 min | 161 km | 339 kg |
| 27.10.26, 23:31 | KSBPSan Luis Obispo | KVNYVan Nuys | 31 min | 239 km | 457 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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