Gelandet: SBGR → SGAS · 13.10.26, 07:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 15.761 km
- CO₂
- 102 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 15.761 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 07:38 | SBGRSao Paulo | SGASAsuncionStrecke → | 1 h 41 min | 1.206 km | 9,6 t |
| 13.10.26, 03:50 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 2 h 44 min | 2.334 km | 15,5 t |
| 12.10.26, 17:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 38 min | 4.068 km | 26,4 t |
| 08.10.26, 10:52 | nicht erfasst | LLBGTel Aviv | 43 min | 423 km | 4,1 t |
| 08.10.26, 03:34 | nicht erfasst | LCLKLarnarca | 6 h 01 min | 5.757 km | 34,2 t |
| 07.10.26, 21:47Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 52 min | 779 km | 4,9 t |
| 07.10.26, 17:21 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 19 min | 1.194 km | 7,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N6FK
Wem gehört N6FK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT T&F LLC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N6FK?
N6FK ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N6FK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N6FK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N6FK von Sao Paulo nach Asuncion am 13.10.26, 07:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N6FK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 18 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 102 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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