Flugverlauf · N724EH
KORL → …
Orlando → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 27 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 176 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 895 kg
Höhe: 25.000 ft · Geschwindigkeit: 397 kn · 735 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 15:10 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 04 min | 689 km | 2,9 t |
| 26.10.26, 12:58 | nicht erfasst | KMYRMyrtle Beach | 1 h 12 min | 858 km | 3,2 t |
| 25.10.26, 22:56Signal verloren | TJIGSan Juan | nicht erfasst | 52 min | 702 km | 2,3 t |
| 25.10.26, 18:01 | KDPAChicago/West Chicago | TJIGSan Juan | 4 h 21 min | 3.502 km | 11,7 t |
| 25.10.26, 12:58 | KORLOrlando | KDPAChicago/West Chicago | 2 h 29 min | 1.653 km | 6,7 t |
| 22.10.26, 17:02 | nicht erfasst | KORLOrlando | 3 h 20 min | 1.644 km | 9 t |
| 22.10.26, 13:38 | KORLOrlando | KMYRMyrtle Beach | 1 h 08 min | 674 km | 3 t |
| 20.10.26, 16:33 | KFTYAtlanta | KORLOrlando | 1 h 04 min | 722 km | 2,9 t |
| 20.10.26, 14:18 | KORLOrlando | KFTYAtlanta | 1 h 09 min | 732 km | 3,1 t |
| 18.10.26, 23:24 | KSGJSt Augustine | KORLOrlando | 27 min | 186 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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