Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMCC → KSAT · 03.10.26, 20:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 16,2
- Strecke
- 13.601 km
- CO₂
- 92 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 16,2
- Strecke
- 13.601 km
- CO₂
- 92 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 20:30 | KMCCSacramento | KSATSan AntonioStrecke → | 2 h 39 min | 2.407 km | 15,1 t |
| 03.10.26, 15:39 | KBFISeattle | KMCCSacramentoStrecke → | 1 h 16 min | 1.021 km | 7,2 t |
| 01.10.26, 02:24 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 20 min | 973 km | 7,6 t |
| 30.09.26, 22:57 | KIADDulles | nicht erfasst | 2 h 53 min | 2.340 km | 16,4 t |
| 29.09.26, 18:30 | KBFISeattle | KIADDullesStrecke → | 4 h 05 min | 3.774 km | 23,2 t |
| 28.09.26, 15:51 | KSATSan Antonio | KBFISeattleStrecke → | 3 h 57 min | 3.086 km | 22,5 t |
Strecken dieses Jets
- Sacramento → San Antonio1 Flug
- Seattle → Sacramento1 Flug
- Seattle → Dulles1 Flug
- San Antonio → Seattle1 Flug
Häufige Fragen zu N747RL
Wem gehört N747RL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LEWIS AERONAUTICAL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N747RL?
N747RL ist eine Gulfstream G600 (ICAO-Typcode GA6C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N747RL gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war N747RL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N747RL von Sacramento nach San Antonio am 03.10.26, 20:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N747RL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 16,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 92 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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