Gelandet: ···· → KORL · 09.10.26, 14:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 14,9
- Strecke
- 9.410 km
- CO₂
- 19,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 14,9
- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 14:57 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 22 min | 735 km | 1,8 t |
| 09.10.26, 12:11 | KORFNorfolk | KCEUClemsonStrecke → | 1 h 12 min | 685 km | 1,6 t |
| 08.10.26, 13:29 | nicht erfasst | KORFNorfolk | 1 h 54 min | 1.068 km | 2,5 t |
| 04.10.26, 21:24 | KORFNorfolk | KBHBBar HarborStrecke → | 1 h 20 min | 1.052 km | 1,8 t |
| 01.10.26, 14:07 | KMQYSmyrna | KORFNorfolkStrecke → | 1 h 29 min | 1.025 km | 2 t |
| 28.09.26, 15:10 | KORFNorfolk | KMQYSmyrnaStrecke → | 1 h 30 min | 954 km | 2 t |
| 27.09.26, 16:13 | KOWDNorwood | KORFNorfolkStrecke → | 1 h 13 min | 798 km | 1,6 t |
| 25.09.26, 12:42 | KORFNorfolk | KOWDNorwoodStrecke → | 1 h 13 min | 745 km | 1,6 t |
| 23.09.26, 14:08 | KBCTBoca Raton | KORFNorfolkStrecke → | 1 h 53 min | 1.267 km | 2,5 t |
| 23.09.26, 11:06 | nicht erfasst | KBCTBoca Raton | 1 h 46 min | 1.081 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
- Norfolk → Clemson1 Flug
- Norfolk → Bar Harbor1 Flug
- Smyrna → Norfolk1 Flug
- Norfolk → Smyrna1 Flug
- Norwood → Norfolk1 Flug
- Norfolk → Norwood1 Flug
- Boca Raton → Norfolk1 Flug
Häufige Fragen zu N757MH
Wem gehört N757MH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „757MH LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N757MH?
N757MH ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N757MH gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 14:40 UTC) stand N757MH am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt N757MH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 14,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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