Gelandet: KSUA → 82FL · 23.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 794 km
- CO₂
- 8,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 965 km
- CO₂
- 10,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 18:59 | KSUAStuart | 82FLJupiterStrecke → | 6 min | 27 km | 221 kg |
| 23.10.26, 17:48 | nicht erfasst | KSUAStuart | 49 min | 195 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 12:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 179 km | 1,4 t |
| 19.10.26, 14:27 | nicht erfasst | KPBIWest Palm Beach | 4 min | 10 km | 147 kg |
| 13.10.26, 14:17 | KF45West Palm Beach | KPBIWest Palm Beach | 2 h 05 min | 383 km | 4,6 t |
| 25.09.26, 20:08 | KF45West Palm Beach | KPBIWest Palm Beach | 1 h 01 min | 171 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N75GR
Wem gehört N75GR?
Für N75GR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N75GR?
N75GR ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N75GR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 04:27 UTC) war N75GR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N75GR von Stuart nach Jupiter am 23.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N75GR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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