Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBED → KTEB · 11.10.26, 15:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.831 km
- CO₂
- 33,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.831 km
- CO₂
- 33,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 15:34 | KBEDBedford | KTEBTeterboroStrecke → | 53 min | 437 km | 5 t |
| 11.10.26, 12:36 | KFRGFarmingdale | KBEDBedfordStrecke → | 34 min | 308 km | 3,2 t |
| 09.10.26, 23:51 | KVNYVan Nuys | KFRGFarmingdaleStrecke → | 4 h 22 min | 4.086 km | 24,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N773MJ
Wem gehört N773MJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SILVER STREAM AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N773MJ?
N773MJ ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N773MJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 15:05 UTC) war N773MJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N773MJ von Bedford nach Teterboro am 11.10.26, 15:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N773MJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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