Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTYS → KDCA · 01.10.26, 01:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 7.887 km
- CO₂
- 53,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 7.887 km
- CO₂
- 53,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 01:22 | KTYSKnoxville | KDCAWashingtonStrecke → | 1 h 03 min | 799 km | 6 t |
| 29.09.26, 18:49 | KTEBTeterboro | KTYSKnoxvilleStrecke → | 1 h 18 min | 1.052 km | 7,4 t |
| 23.09.26, 22:49 | KSATSan Antonio | KTEBTeterboroStrecke → | 3 h 02 min | 2.673 km | 17,3 t |
| 23.09.26, 13:42 | KTEBTeterboro | KSATSan AntonioStrecke → | 3 h 05 min | 2.613 km | 17,5 t |
| 22.09.26, 18:18Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 1 h 00 min | 750 km | 5,7 t |
Strecken dieses Jets
- Knoxville → Washington1 Flug
- Teterboro → Knoxville1 Flug
- San Antonio → Teterboro1 Flug
- Teterboro → San Antonio1 Flug
Häufige Fragen zu N784AH
Wem gehört N784AH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N784AH?
N784AH ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N784AH gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 13:41 UTC) war N784AH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N784AH von Knoxville nach Washington am 01.10.26, 01:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N784AH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 9,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 53,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].