Gelandet: ···· → RJNA · 28.10.26, 10:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,7
- Strecke
- 11.259 km
- CO₂
- 72,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 44,5
- Strecke
- 38.564 km
- CO₂
- 253 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 10:28 | nicht erfasst | RJNANagoya | 1 h 02 min | 968 km | 5,9 t |
| 27.10.26, 01:26Signal verloren | WIIIJakarta | nicht erfasst | 4 h 30 min | 4.177 km | 25,6 t |
| 26.10.26, 23:03 | nicht erfasst | WIIIJakarta | 6 min | 31 km | 569 kg |
| 23.10.26, 08:38Signal verloren | WMSASubang | nicht erfasst | 43 min | 611 km | 4,1 t |
| 22.10.26, 01:31 | RJNANagoya | WMSASubangStrecke → | 6 h 22 min | 5.472 km | 36,2 t |
| 03.10.26, 01:59 | RJAATokyo | RJNANagoyaStrecke → | 45 min | 427 km | 4,3 t |
| 02.10.26, 03:53 | nicht erfasst | RJAATokyo | 49 min | 490 km | 4,6 t |
| 01.10.26, 21:29Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 40 min | 1.451 km | 9,5 t |
| 01.10.26, 19:01 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 35 min | 1.182 km | 9 t |
| 01.10.26, 13:54 | KIADDulles | nicht erfasst | 3 h 58 min | 3.371 km | 22,6 t |
| 28.09.26, 16:34 | nicht erfasst | KIADDulles | 4 h 28 min | 4.289 km | 25,4 t |
| 28.09.26, 09:32Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 41 min | 605 km | 3,9 t |
| 27.09.26, 04:38 | RJNANagoya | RJTTTokyoStrecke → | 35 min | 374 km | 3,3 t |
| 25.09.26, 08:03 | nicht erfasst | RJNANagoya | 1 h 00 min | 693 km | 5,7 t |
| 24.09.26, 20:23Signal verloren | KDTWDetroit | nicht erfasst | 6 h 23 min | 5.498 km | 36,3 t |
| 23.09.26, 15:00 | KNUQMountain View | KDTWDetroitStrecke → | 3 h 46 min | 3.473 km | 21,4 t |
| 22.09.26, 17:49Signal verloren | KAFWFort Worth | nicht erfasst | 1 h 30 min | 1.268 km | 8,5 t |
| 19.09.26, 16:20 | KLASLas Vegas | KAFWFort WorthStrecke → | 3 h 21 min | 3.033 km | 19,1 t |
| 14.09.26, 20:27 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 1 h 17 min | 1.151 km | 7,3 t |
Strecken dieses Jets
- Nagoya → Subang1 Flug
- Tokio → Nagoya1 Flug
- Nagoya → Tokio1 Flug
- Mountain View → Detroit1 Flug
- Las Vegas → Fort Worth1 Flug
Häufige Fragen zu N805TM
Wem gehört N805TM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TAI LEASING INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N805TM?
N805TM ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N805TM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 16:37 UTC) war N805TM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N805TM von unbekannt nach Nagoya am 28.10.26, 10:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N805TM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 253 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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