Flugverlauf · N774LK
N774LK · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 00:34 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 43 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 196 km
- Maximale Höhe
- 8.675 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 501 kg
Höhe: 6.475 ft · Geschwindigkeit: 170 kn · 315 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 20:15 | KLRULas Cruces | KELPEl Paso | 30 min | 135 km | 442 kg |
| 04.11.26, 18:55 | KELPEl Paso | KLRULas Cruces | 24 min | 137 km | 354 kg |
| 04.11.26, 18:03 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 19 min | 121 km | 280 kg |
| 22.10.26, 11:16 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 2 h 18 min | 516 km | 2 t |
| 22.10.26, 09:35 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 29 min | 226 km | 428 kg |
| 22.10.26, 00:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 235 km | 472 kg |
| 21.10.26, 02:23 | nicht erfasst | KMAFMidland | 30 min | 204 km | 442 kg |
| 20.10.26, 14:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 248 km | 487 kg |
| 20.10.26, 13:19 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 21 min | 153 km | 310 kg |
| 20.10.26, 04:42Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 1 h 10 min | 499 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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