Flugverlauf · N78SV
— → KRDU
Start nicht erfasst → Raleigh/Durham · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 00:02 UTC
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 209 km
- Maximale Höhe
- 10.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 501 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 18:02in der Luft | KRDURaleigh/Durham | in der Luft | 1 h 21 min | 611 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 23:22 | KMMUMorristown | KRDURaleigh/Durham | 1 h 47 min | 710 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 20:45 | KRDURaleigh/Durham | KMMUMorristown | 1 h 42 min | 733 km | 1,5 t |
| 29.09.26, 17:30 | KPGVGreenville | KRDURaleigh/Durham | 22 min | 130 km | 324 kg |
| 29.09.26, 14:58 | KVRBVero Beach | KPGVGreenville | 2 h 08 min | 974 km | 1,9 t |
| 28.09.26, 18:03 | KOPFMiami | KVRBVero Beach | 36 min | 229 km | 531 kg |
| 28.09.26, 16:22 | nicht erfasst | KOPFMiami | 31 min | 201 km | 457 kg |
| 27.09.26, 14:28Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 39 min | 273 km | 575 kg |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 08 min | 969 km | 1,9 t |
| 24.09.26, 20:52 | KRDURaleigh/Durham | KUKFNorth Wilkesboro | 39 min | 245 km | 575 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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