Flugverlauf · N801GG
KHBV → —
Hebbronville → Gelandet · 04.11.2026
Ankunft
Gelandet
04.11.26, 01:16 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 180 km
- Maximale Höhe
- 10.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 324 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 19:03 | KHBVHebbronville | KHOUHouston | 1 h 01 min | 463 km | 900 kg |
| 04.11.26, 17:58 | nicht erfasst | KHBVHebbronville | 24 min | 188 km | 354 kg |
| 03.11.26, 23:30 | KHOUHouston | KHBVHebbronville | 59 min | 446 km | 870 kg |
| 18.10.26, 18:21 | nicht erfasst | KHOUHouston | 54 min | 430 km | 796 kg |
| 16.10.26, 21:57 | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 443 km | 811 kg |
| 25.09.26, 21:33 | nicht erfasst | KHOUHouston | 6 h 42 min | 2.687 km | 5,9 t |
| 25.09.26, 14:49 | nicht erfasst | KCPRCasper | 56 min | 454 km | 826 kg |
| 24.09.26, 19:53Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 4 h 16 min | 2.206 km | 3,8 t |
| 18.09.26, 17:15 | KUTSHuntsville | KHOUHouston | 24 min | 157 km | 354 kg |
| 18.09.26, 14:48 | KJWNNashville | KUTSHuntsville | 1 h 57 min | 1.022 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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