Flugverlauf · N814AF
N814AF · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 22:28 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 29 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.980 km
- Maximale Höhe
- 45.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 19:02 | nicht erfasst | KXFLPalm Coast | 2 h 29 min | 1.946 km | 6,7 t |
| 02.11.26, 18:37 | nicht erfasst | KEAUEau Claire | 1 h 38 min | 1.232 km | 4,4 t |
| 02.11.26, 16:48 | KEXXLexington | nicht erfasst | 1 h 01 min | 777 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 14:15 | KEAUEau Claire | KEXXLexington | 1 h 41 min | 1.395 km | 4,5 t |
| 23.10.26, 15:12 | nicht erfasst | KEAUEau Claire | 2 h 32 min | 1.953 km | 6,8 t |
| 22.10.26, 11:20 | nicht erfasst | KXFLPalm Coast | 2 h 14 min | 1.963 km | 6 t |
| 14.10.26, 22:12 | KGSOGreensboro | KEAUEau Claire | 1 h 56 min | 1.406 km | 5,2 t |
| 14.10.26, 01:54 | KSEASeattle | KGSOGreensboro | 4 h 15 min | 3.738 km | 11,4 t |
| 12.10.26, 22:59 | KGSOGreensboro | KSEASeattle | 4 h 55 min | 3.747 km | 13,2 t |
| 12.10.26, 20:23 | KPIESt Petersburg Clearwater | KGSOGreensboro | 1 h 25 min | 1.004 km | 3,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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