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Flugverlauf · N818HR

KADS → KOMA

Dallas → Omaha · 02.11.2026

Callsign N818HRGelandet

Abflug

KADS

Dallas

Addison Airport

02.11.26, 15:03 UTC

Ankunft

KOMA

Omaha

Eppley Airfield

02.11.26, 16:24 UTC

Flugdauer
1 h 21 min
Strecke
1.012 km
Maximale Höhe
39.025 ft
CO₂ (geschätzt)
5,5 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 01:50KSATSan AntonioKDALDallas48 min488 km3,3 t
02.11.26, 23:35KOMAOmahaKSATSan Antonio1 h 57 min1.346 km8 t
02.11.26, 13:49KSATSan AntonioKADSDallas50 min494 km3,4 t
01.11.26, 22:39KOMAOmahaKSATSan Antonio1 h 47 min1.341 km7,3 t
23.10.26, 16:11Signal verlorenCYYCCalgarynicht erfasst2 h 20 min1.787 km9,6 t
16.10.26, 15:04KNEWNew OrleansKOMAOmaha1 h 54 min1.391 km7,8 t
14.10.26, 15:35KOMAOmahaKNEWNew Orleans1 h 55 min1.379 km7,9 t
09.10.26, 17:42KROARoanokeKOMAOmaha2 h 10 min1.472 km8,9 t
09.10.26, 15:25nicht erfasstKROARoanoke1 h 44 min1.417 km7,1 t
07.10.26, 15:18Signal verlorenKROARoanokenicht erfasst1 h 54 min1.454 km7,8 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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