Flugverlauf · N821CT
— → KSGF
Start nicht erfasst → Springfield · 18.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.10.26, 15:03 UTC
- Flugdauer
- 11 min
- Strecke
- 77 km
- Maximale Höhe
- 6.525 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 110 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 19:10in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 03.11.26, 16:37 | nicht erfasst | KFSKFort Scott | 2 h 00 min | 718 km | 1,2 t |
| 03.11.26, 14:27 | KJLNJoplin | KRSTRochester | 1 h 28 min | 801 km | 881 kg |
| 02.11.26, 09:20 | KMKCKansas City | KJLNJoplin | 33 min | 217 km | 330 kg |
| 02.11.26, 07:34 | KJLNJoplin | KMKCKansas City | 36 min | 262 km | 360 kg |
| 30.10.26, 21:40 | KDFWDallas Fort Worth | KJLNJoplin | 1 h 14 min | 570 km | 740 kg |
| 30.10.26, 18:25 | KMOBMobile | KDFWDallas Fort Worth | 2 h 17 min | 985 km | 1,4 t |
| 30.10.26, 15:26 | nicht erfasst | KMOBMobile | 2 h 06 min | 918 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 17:04 | KTPLTemple | KJLNJoplin | 1 h 35 min | 738 km | 951 kg |
| 29.10.26, 13:55 | KHSVHuntsville | KTPLTemple | 2 h 36 min | 1.088 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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