Privatjet-Tracker · KMOB
Privatjets am Flughafen Mobile heute
Mobile Regional Airport, US
118 Ankünfte und 90 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 118
- Abflüge
- 90
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KMOB
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 11:56 UTC- Wind
- 6 kt (11 km/h) aus Ost (80°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 900 ft, vereinzelte Wolken in 2.500 ft, vereinzelte Wolken in 25.000 ft
- Temperatur
- 19 °C (Taupunkt 18 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.017 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KMOB 031156Z COR 08006KT 7SM FEW009 FEW025 FEW250 19/18 A3002 RMK A02 SLP163 T01940183 10200 20194 51002 $
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 12:00–14:00 UTC8 kt (15 km/h) aus Ostnordost (70°) · Sicht 10 km oder mehr · keine relevanten Wolken
- 03. Nov., 14:00–19:00 UTCab12 kt (22 km/h) aus Ost (100°) · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 1.500 ft
- 03. Nov., 19:00–12:00 UTCab8 kt (15 km/h) aus Ostsüdost (120°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 1.500 ft, stark bewölkt in 4.000 ft
- 03. Nov., 19:00–23:00 UTCmöglich, 30 % WahrscheinlichkeitSicht 6 km · Regenschauer · stark bewölkt in 1.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KMOB 031128Z 0312/0412 07008KT P6SM SKC FM031400 10012KT P6SM BKN015 FM031900 12008KT P6SM SCT015 BKN040 PROB30 0319/0323 4SM SHRA BKN015
Flughafen
- Höhe
- 219 ft (67 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:09 / 17:03 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 15/33 | 2.591 m (8.502 ft) | Asphalt | ja |
| 18/36 | 1.334 m (4.376 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 124.75
- Freigabe: 119.85
- Platzfrequenz: 118.3
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 118.3
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KMOB
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Rollweg C* (* teilweise gesperrt)
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KMOB(28)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebDienste10/056· ab 05. Nov., 10:15 UTC · bis 05. Nov., 12:00 UTC
Der Fernkommunikationsausgang 121.5 und 243.0 ist nicht verfügbar. Dies betrifft die Funkkommunikation am Flughafen Mobile Regional.
Originaltext anzeigen
COM REMOTE COM OUTLET 121.5, 243.0 NOT AVBL
- Außer BetriebDienste10/062· ab 05. Nov., 10:15 UTC · bis 05. Nov., 12:00 UTC
Die Bodenfunkfrequenz 121.5 ist nicht verfügbar. Dies betrifft die Kommunikation zwischen Flugzeugen und der Bodenkontrolle.
Originaltext anzeigen
COM GND COM OUTLET 121.5 NOT AVBL
- Außer BetriebHindernis10/060· bis 28. Feb., 01:13 UTC
Ein Turm, 6.5 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens, hat eine außer Betrieb befindliche Befeuerung. Seine Spitze ist 553.8 ft über dem Meeresspiegel, 319.9 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1225553) 304724.50N0881748.70W (6.5NM NNW MOB) 553.8FT (319.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/059· bis 14. Nov., 05:02 UTC
Ein Turmlicht 3.4 nautische Meilen westnordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 428.1 Fuß über dem Meeresspiegel, 227.0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1254452) 304231.30N0881822.40W (3.4NM WNW MOB) 428.1FT (227.0FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/058· bis 13. Nov., 23:59 UTC
Ein Turmlicht 3.4 nautische Meilen westlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 413.1 Fuß über dem Meeresspiegel, 290.0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1225745) 304137.90N0881828.00W (3.4NM W MOB) 413.1FT (290.0FT AGL) U/S
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren3995/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A und ILS RWY 15 (SA CAT I-II), AMDT 32A am Flughafen Mobile Regional sind nicht verfügbar, da das SJI VOR und das BFM VOR außer Betrieb sind. Flugzeuge können diese Verfahren nur mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS nutzen.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I-II), AMDT 32A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE. 2610300141-2611062000EST
Q) KZHU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2507142209 C) 2602232207EST E) MOB MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I-II), AMDT 32A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar3996/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) oder der Landekurssender (LOC) für die Landebahn 33 ist außer Betrieb, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet. Die VOR-Funkfeuer SJI und BFM sind außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE. 2610300141-2611062000EST
Q) KZHU/QPIAU/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2507142207 C) 2602232207EST E) MOB MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar3997/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Das VOR- oder TACAN-Anflugverfahren A ist außer Betrieb, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet. Die VOR-Funkfeuer SJI und BFM sind außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. VOR OR TACAN-A, AMDT 2B... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE. 2610300141-2611062000EST
Q) KZHU/QPIAU/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2507142216 C) 2602232215EST E) MOB MOBILE RGNL, MOBILE, AL. VOR OR TACAN-A, AMDT 2B... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR U/S.
20 weitere NOTAMs
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA0566/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A und ILS RWY 15 (SA CAT I-II), AMDT 32A am Flughafen Mobile Regional sind nicht verfügbar, da das SJI VOR und das BFM VOR außer Betrieb sind. Flugzeuge können diese Verfahren nur mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS nutzen.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I-II), AMDT 32A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE.
A0566/26 NOTAMN Q) KZHU/QPICH/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610300141 C) 2611062000 E) IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I-II), AMDT 32A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA0567/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C am Flughafen Mobile Regional ist nicht verfügbar, da das SJI VOR und das BFM VOR außer Betrieb sind. Flugzeuge können dieses Verfahren nur mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS nutzen.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE.
A0567/26 NOTAMN Q) KZHU/QPICH/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610300141 C) 2611062000 E) IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA0568/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren VOR OR TACAN-A, AMDT 2B am Flughafen Mobile Regional ist nicht verfügbar, da das SJI VOR und das BFM VOR außer Betrieb sind. Flugzeuge können dieses Verfahren nur mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS nutzen.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. VOR OR TACAN-A, AMDT 2B... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE.
A0568/26 NOTAMN Q) KZHU/QPICH/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610300141 C) 2611062000 E) IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. VOR OR TACAN-A, AMDT 2B... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. SJI VOR OUT OF SERVICE, BFM VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer Betrieb10/057· bis 13. Nov., 09:48 UTC
Ein Turmlicht (ASR 1245379) 5.4 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 245.7 Fuß über dem Meeresspiegel, 169.9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1245379) 303704.40N0881053.90W (5.4NM SE MOB) 245.7FT (169.9FT AGL) U/S
10/057 NOTAMN<br/> <b>Q) </b>KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/003/3041N08814W005<br/> <b>A) </b>KMOB<br/> <b>B) </b>2610291048<br/> <b>C) </b>2611130948<br/> <b>E) </b> TOWER LGT (ASR 1245379) 303704.40N0881053.90W (5.4NM SE MOB) 245.7FT (169.9FT AGL) U/S<br/>
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA0564/26· bis 11. Dez., 06:27 UTC
Mastbefeuerung (ASR 1289877) (8.4 NM nördlich von MOB) 568 ft über dem Meeresspiegel (304 ft über Grund) außer Betrieb
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1289877) 304953.30N0881429.20W (8.4NM N MOB) 568FT (304FT AGL) U/S
A0564/26 NOTAMN Q) KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/999/3049N08814W001 A) KMOB B) 2610270027 C) 2612110627 E) TOWER LGT (ASR 1289877) 304953.30N0881429.20W (8.4NM N MOB) 568FT (304FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/054· bis 23. Jan., 08:04 UTC
Ein Turmlicht 5.1 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 488.2 ft über dem Meeresspiegel, 304.1 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1209419) 303623.00N0881439.50W (5.1NM S MOB) 488.2FT (304.1FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/053· bis 22. Jan., 04:00 UTC
Ein Turmlicht 3.9 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 323.2 Fuß über dem Meeresspiegel, 162.1 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1245985) 303834.60N0881133.90W (3.9NM SE MOB) 323.2FT (162.1FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/052· bis 07. Nov., 05:40 UTC
Ein Turmlicht 5.6 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 509.5 Fuß über dem Meeresspiegel, 264.8 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1231139) 304654.50N0881621.90W (5.6NM NNW MOB) 509.5FT (264.8FT AGL) U/S
- Außer BetriebDienste10/044· bis 12. Nov., 20:00 UTC (voraussichtlich)
Die Fernkommunikationsstelle 122.2 ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
COM REMOTE COM OUTLET 122.2 U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA0554/26· bis 30. Nov., 16:37 UTC
Ein Turmlicht (ASR 1224205) etwa 5.2 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 486 Fuß über dem Meeresspiegel und 340 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1224205) 303623.70N0881554.30W (5.2NM S MOB) 486FT (340FT AGL) U/S
A0554/26 NOTAMN Q) KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/999/3036N08815W001 A) KMOB B) 2610161637 C) 2611301637 E) TOWER LGT (ASR 1224205) 303623.70N0881554.30W (5.2NM S MOB) 486FT (340FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/038· bis 12. Feb., 22:58 UTC
Ein Turmlicht (ASR 1251863) 10.9 nautische Meilen nördlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 547.2 Fuß über dem Meeresspiegel, 311.0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1251863) 305222.10N0881631.00W (10.9NM N MOB) 547.2FT (311.0FT AGL) U/S
- Außer BetriebAnzeige der Landerichtung: außer BetriebA0551/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Die Sichtweitenmessung (RVRR) für Piste 15 ist außer Betrieb. Die Sichtweitenmessung hilft Piloten, die Sicht auf der Piste zu beurteilen.
Originaltext anzeigen
RWY 15 RVRR U/S
A0551/26 NOTAMN Q) KZHU/QFTAS////000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610151210 C) 2611062000 E) RWY 15 RVRR U/S
- Außer BetriebAnzeige der Landerichtung: außer BetriebA0550/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Die Sichtweitenmessung (RVRT) für Piste 33 ist außer Betrieb. Die Sichtweitenmessung hilft Piloten, die Sicht auf der Piste zu beurteilen.
Originaltext anzeigen
RWY 33 RVRT U/S
A0550/26 NOTAMN Q) KZHU/QFTAS////000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610151209 C) 2611062000 E) RWY 33 RVRT U/S
- Außer BetriebHindernis10/034· bis 13. Jan., 10:50 UTC
Die Befeuerung eines Turms in der Nähe des Flughafens (8,5 nautische Meilen nordöstlich von MOB) ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 660,1 Fuß über dem Meeresspiegel, 396,0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1034126) 304959.10N0881430.60W (8.5NM NE MOB) 660.1FT (396.0FT AGL) U/S
- GesperrtRollweg: eingeschränktA0544/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg (TWY) C zwischen Rollweg A und Rollweg C3 ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 78 ft gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY C BTN TWY A AND TWY C3 CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 78FT
A0544/26 NOTAMN Q) KZHU/QMXLT////000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610131246 C) 2612312359 E) TWY C BTN TWY A AND TWY C3 CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 78FT
- Außer BetriebHindernis10/021· bis 06. Feb., 22:14 UTC
Ein Hindernis, ein Turm 22,7 nautische Meilen west-nordwestlich des Flughafens, hat eine defekte Befeuerung. Seine Spitze ist 601,7 Fuß über dem Meeresspiegel, 348,8 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1222028) 305333.10N0883705.30W (22.7NM WNW MOB) 601.7FT (348.8FT AGL) U/S
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren6891/26· bis 09. Dez., 16:27 UTC
Der ILS- oder LOC-Anflug für Landebahn 15 erfordert Radar für den Anflug, außer für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS. Das SJI VOR-Drehfunkfeuer ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I AND II), AMDT 32A.... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 ON HEADING 147 AND RIGHT TURN ON BFM VORTAC R-242 TO SAINT/BFM 9.20 DME AND HOLD (DME REQUIRED). RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJI VOR OUT OF SERVICE. 2610021627-2612091627EST
Q) KZHU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2408302340 C) 2504112338EST E) MOB MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I AND II), AMDT 32A.... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 ON HEADING 147 AND RIGHT TURN ON BFM VORTAC R-242 TO SAINT/BFM 9.20 DME AND HOLD (DME REQUIRED). RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJI VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren6895/26· bis 09. Dez., 16:27 UTC
Der SJI VOR ist außer Betrieb. Ein VOR ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen und Routen zu folgen.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... MISSED APPROACH: CLIMB TO 700 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2000 DIRECT BFM VORTAC AND HOLD., SJI VOR OUT OF SERVICE. 2610021627-2612091627EST
Q) KZHU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2408302134 C) 2504112133EST E) MOB MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... MISSED APPROACH: CLIMB TO 700 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2000 DIRECT BFM VORTAC AND HOLD., SJI VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA0510/26· bis 09. Dez., 16:27 UTC
Der ILS- oder LOC-Anflug für Landebahn 33 ist betroffen, da das SJI VOR-Drehfunkfeuer außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... MISSED APPROACH: CLIMB TO 700 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2000 DIRECT BFM VORTAC AND HOLD., SJI VOR OUT OF SERVICE.
A0510/26 NOTAMN Q) KZHU/QPICH/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610021627 C) 2612091627 E) IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 33, AMDT 7C... MISSED APPROACH: CLIMB TO 700 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2000 DIRECT BFM VORTAC AND HOLD., SJI VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA0511/26· bis 09. Dez., 16:27 UTC
Der ILS- oder LOC-Anflug für Landebahn 15 erfordert Radar für den Anflug, außer für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS. Das SJI VOR-Drehfunkfeuer ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I AND II), AMDT 32A.... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 ON HEADING 147 AND RIGHT TURN ON BFM VORTAC R-242 TO SAINT/BFM 9.20 DME AND HOLD (DME REQUIRED). RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJI VOR OUT OF SERVICE.
A0511/26 NOTAMN Q) KZHU/QPICH/I/NBO/A/000/999/3041N08814W005 A) KMOB B) 2610021627 C) 2612091627 E) IAP MOBILE RGNL, MOBILE, AL. ILS OR LOC RWY 15, AMDT 32A... ILS RWY 15 (SA CAT I AND II), AMDT 32A.... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 ON HEADING 147 AND RIGHT TURN ON BFM VORTAC R-242 TO SAINT/BFM 9.20 DME AND HOLD (DME REQUIRED). RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJI VOR OUT OF SERVICE.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Mobile
- New Orleans → Mobile7 Flüge
- Mobile → Baton Rouge6 Flüge
- Baton Rouge → Mobile6 Flüge
- Mobile → Birmingham6 Flüge
- Mobile → New Orleans6 Flüge
- Fairhope → Mobile5 Flüge
- Mobile → Fort Lauderdale5 Flüge
- St Louis → Mobile4 Flüge
- Mobile → Montgomery4 Flüge
- Orlando → Mobile4 Flüge
- Birmingham → Mobile4 Flüge
- Montgomery → Mobile3 Flüge
Häufige Fragen zu Mobile (KMOB)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Mobile (KMOB)?
Für Mobile (KMOB) liegen derzeit 26 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: eingeschränkt; Hindernis: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren; Instrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar und 4 weitere. 2 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Mobile (KMOB)?
Laut der letzten Wettermeldung für KMOB (METAR, 03. Nov., 11:56 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus Ost (80°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 19 °C (Taupunkt 18 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Mobile (KMOB)?
Mobile (KMOB) hat 2 Pisten: Piste 15/33 mit 2.591 m (8.502 ft), Asphalt und Piste 18/36 mit 1.334 m (4.376 ft), Asphalt. Die längste misst 2.591 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Mobile (KMOB)?
Frequenzen an KMOB: Tower 118.3 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 124.75 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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