Gelandet: SUMU → SADF · 25.10.26, 22:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 9.488 km
- CO₂
- 47,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 9.488 km
- CO₂
- 47,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 22:49 | SUMUMontevideo | SADFSan FernandoStrecke → | 32 min | 294 km | 2,2 t |
| 25.10.26, 21:16 | SABEBuenos Aires | SUMUMontevideoStrecke → | 24 min | 232 km | 1,6 t |
| 25.10.26, 19:06 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 6 min | 26 km | 411 kg |
| 22.10.26, 13:42 | KCHAChattanooga | SADFSan FernandoStrecke → | 10 h 26 min | 8.936 km | 42,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N821SC
Wem gehört N821SC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX ARS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N821SC?
N821SC ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N821SC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:23 UTC) war N821SC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N821SC von Montevideo nach San Fernando am 25.10.26, 22:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N821SC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 47,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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