Gelandet: KDET → KMKG · 26.10.26, 00:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 3.547 km
- CO₂
- 8,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 7.055 km
- CO₂
- 18,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 00:29 | KDETDetroit | KMKGMuskegonStrecke → | 37 min | 293 km | 818 kg |
| 25.10.26, 15:20 | KMKGMuskegon | KDETDetroitStrecke → | 37 min | 296 km | 818 kg |
| 05.10.26, 01:05 | nicht erfasst | KMKGMuskegon | 43 min | 509 km | 951 kg |
| 05.10.26, 00:33Signal verloren | KFSDSioux Falls | nicht erfasst | 20 min | 198 km | 442 kg |
| 04.10.26, 19:47 | KSNASanta Ana | KFSDSioux FallsStrecke → | 4 h 15 min | 2.251 km | 5,6 t |
| 30.09.26, 20:08 | KMKGMuskegon | KSNASanta AnaStrecke → | 6 h 48 min | 3.086 km | 9 t |
| 19.09.26, 00:22 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KMKGMuskegonStrecke → | 25 min | 195 km | 553 kg |
| 18.09.26, 23:08 | KMKGMuskegon | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 31 min | 227 km | 686 kg |
Strecken dieses Jets
- Detroit → Muskegon1 Flug
- Muskegon → Detroit1 Flug
- Santa Ana → Sioux Falls1 Flug
- Muskegon → Santa Ana1 Flug
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Muskegon1 Flug
- Muskegon → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
Häufige Fragen zu N85NU
Wem gehört N85NU?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GSP 75 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N85NU?
N85NU ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist N85NU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:59 UTC) war N85NU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N85NU von Detroit nach Muskegon am 26.10.26, 00:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N85NU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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