Gelandet: KLHZ → KOPF · 31.10.26, 21:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 15,2
- Strecke
- 9.714 km
- CO₂
- 20,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 15,2
- Strecke
- 9.714 km
- CO₂
- 20,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 21:31 | KLHZLouisburg | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 01 min | 1.239 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 12:16 | KOPFMiami | KLHZLouisburgStrecke → | 1 h 58 min | 1.220 km | 2,6 t |
| 30.10.26, 18:28 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 35 min | 1.045 km | 2,1 t |
| 28.10.26, 15:30Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.070 km | 2,1 t |
| 25.10.26, 21:07 | KUUUNewport | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 52 min | 1.995 km | 3,8 t |
| 25.10.26, 14:15 | KILMWilmington | KOQUNorth KingstownStrecke → | 1 h 43 min | 1.039 km | 2,3 t |
| 25.10.26, 11:37 | KOPFMiami | KILMWilmingtonStrecke → | 1 h 44 min | 1.011 km | 2,3 t |
| 25.10.26, 00:27 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 42 min | 1.095 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
- Louisburg → Miami1 Flug
- Miami → Louisburg1 Flug
- Newport → Miami1 Flug
- Wilmington → North Kingstown1 Flug
- Miami → Wilmington1 Flug
Häufige Fragen zu N95NU
Wem gehört N95NU?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N95NU?
N95NU ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist N95NU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N95NU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N95NU von Louisburg nach Miami am 31.10.26, 21:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N95NU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 15,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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