Gelandet: KAUS → KBPT · 26.10.26, 00:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,7
- Strecke
- 1.582 km
- CO₂
- 5,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 2.399 km
- CO₂
- 8,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 00:27 | KAUSAustin | KBPTBeaumont/Port ArthurStrecke → | 36 min | 381 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 15:41 | nicht erfasst | KAUSAustin | 37 min | 358 km | 1,4 t |
| 23.10.26, 02:04 | KHYISan Marcos | KBPTBeaumont/Port ArthurStrecke → | 40 min | 396 km | 1,5 t |
| 22.10.26, 20:20 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KHYISan MarcosStrecke → | 46 min | 447 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 14:14 | KHYISan Marcos | KBPTBeaumont/Port ArthurStrecke → | 38 min | 390 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 12:26 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KHYISan MarcosStrecke → | 44 min | 427 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- San Marcos → Beaumont/Port Arthur2 Flüge
- Beaumont/Port Arthur → San Marcos2 Flüge
- Austin → Beaumont/Port Arthur1 Flug
Häufige Fragen zu N85TN
Wem gehört N85TN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LLS AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N85TN?
N85TN ist eine Dassault Falcon 50 (ICAO-Typcode FA50) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N85TN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N85TN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N85TN von Austin nach Beaumont/Port Arthur am 26.10.26, 00:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N85TN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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