Flugverlauf · N873QS
— → KTME
Start nicht erfasst → Houston · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 15:37 UTC
- Flugdauer
- 38 min
- Strecke
- 348 km
- Maximale Höhe
- 16.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:02in der Luft | KTMEHouston | in der Luft | 30 min | 391 km | 1,3 t |
| 04.10.26, 13:15 | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 00 min | 556 km | 2,7 t |
| 03.10.26, 16:34 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 35 min | 1.273 km | 4,3 t |
| 02.10.26, 19:24Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 50 min | 695 km | 2,2 t |
| 02.10.26, 12:18 | KDALDallas | KSDLScottsdale | 5 h 29 min | 2.247 km | 14,7 t |
| 01.10.26, 21:04 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 14 min | 887 km | 3,3 t |
| 01.10.26, 18:43 | KMCOOrlando | KGPTGulfport | 1 h 02 min | 814 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 16:04 | KDTSDestin | KMCOOrlando | 58 min | 686 km | 2,6 t |
| 01.10.26, 13:44 | KBCTBoca Raton | KDTSDestin | 1 h 08 min | 862 km | 3 t |
| 30.09.26, 19:54 | nicht erfasst | KBCTBoca Raton | 2 h 35 min | 2.058 km | 6,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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