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Flugverlauf · N876AT

— → MKTP

Start nicht erfasst → Tinson Pen · 31.10.2026

Callsign N876ATGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

31.10.26, 16:43 UTC

Ankunft

MKTP

Tinson Pen

Tinson Pen Airport

31.10.26, 16:50 UTC

Flugdauer
7 min
Strecke
3 km
Maximale Höhe
900 ft
CO₂ (geschätzt)
103 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.10.26, 21:44nicht erfasstMKTPTinson Pen8 min32 km118 kg
03.10.26, 15:57Signal verlorenMKJPKingstonnicht erfasst24 min163 km354 kg
03.10.26, 11:59KFLLFort LauderdaleMKJPKingston2 h 10 min1.007 km1,9 t
30.09.26, 20:57KSFBOrlandoKFLLFort Lauderdale1 h 06 min440 km973 kg
30.09.26, 17:41KSFBOrlandoKSFBOrlando50 min296 km737 kg
26.09.26, 20:19nicht erfasstKSFBOrlando57 min372 km841 kg
22.09.26, 16:01KFLLFort LauderdaleMKJPKingston2 h 26 min1.023 km2,2 t
22.09.26, 12:53KSFBOrlandoKFLLFort Lauderdale58 min397 km855 kg
15.09.26, 18:08KFLLFort LauderdaleKSFBOrlando59 min395 km870 kg
15.09.26, 14:07MKJPKingstonKFLLFort Lauderdale2 h 21 min1.054 km2,1 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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