Flugverlauf · N876PA
— → KAVK
Start nicht erfasst → Alva · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 05:20 UTC
- Flugdauer
- 56 min
- Strecke
- 391 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 826 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 02:00 | KHOUHouston | KFSMFort Smith | 2 h 42 min | 1.016 km | 2,4 t |
| 09.10.26, 22:03 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 27 min | 637 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 02:42 | nicht erfasst | KFSMFort Smith | 2 h 08 min | 969 km | 1,9 t |
| 07.10.26, 22:57 | KROGRogers | KRSTRochester | 2 h 12 min | 879 km | 1,9 t |
| 07.10.26, 20:22 | nicht erfasst | KROGRogers | 21 min | 128 km | 310 kg |
| 04.10.26, 09:28 | KOKCOklahoma City | KFSMFort Smith | 45 min | 286 km | 664 kg |
| 04.10.26, 07:15 | nicht erfasst | KOKCOklahoma City | 31 min | 196 km | 457 kg |
| 04.10.26, 01:02 | KPWAOklahoma City | KFSMFort Smith | 45 min | 299 km | 664 kg |
| 03.10.26, 22:39 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 52 min | 321 km | 767 kg |
| 03.10.26, 20:52 | nicht erfasst | KMIOMiami | 23 min | 154 km | 339 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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