Flugverlauf · N891JW
— → KBFI
Start nicht erfasst → Seattle · 24.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.10.26, 16:14 UTC
- Flugdauer
- 1 h 11 min
- Strecke
- 492 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:40 | KBFISeattle | KBKEBaker City | 59 min | 470 km | 870 kg |
| 01.11.26, 18:14 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 14 min | 519 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 21:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 162 km | 324 kg |
| 25.10.26, 14:49 | nicht erfasst | KBOIBoise | 21 min | 140 km | 310 kg |
| 24.10.26, 20:21Signal verloren | KBFISeattle | nicht erfasst | 59 min | 448 km | 870 kg |
| 20.10.26, 22:10Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 20 min | 165 km | 295 kg |
| 20.10.26, 21:00 | nicht erfasst | KBOIBoise | 16 min | 96 km | 236 kg |
| 20.10.26, 20:11 | KBOIBoise | KMUOMountain Home | 29 min | 155 km | 428 kg |
| 19.10.26, 20:55 | nicht erfasst | KBOIBoise | 9 min | 59 km | 133 kg |
| 19.10.26, 18:46 | nicht erfasst | KTWFTwin Falls | 59 min | 333 km | 870 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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