Flugverlauf · N896QS
— → KHOU
Start nicht erfasst → Houston · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 19:15 UTC
- Flugdauer
- 15 min
- Strecke
- 83 km
- Maximale Höhe
- 5.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 672 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 21:52 | KAUSAustin | KSGRHouston | 35 min | 275 km | 1,6 t |
| 29.09.26, 19:58 | KSATSan Antonio | KAUSAustin | 19 min | 161 km | 851 kg |
| 29.09.26, 15:00 | KLASLas Vegas | KSATSan Antonio | 4 h 05 min | 2.333 km | 11 t |
| 29.09.26, 00:11 | KSJCSan Jose | KLASLas Vegas | 1 h 06 min | 740 km | 3 t |
| 28.09.26, 18:07 | KBURBurbank | KSJCSan Jose | 49 min | 514 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 03:12 | KLASLas Vegas | KBURBurbank | 45 min | 434 km | 2 t |
| 27.09.26, 23:55 | KSDLScottsdale | KLASLas Vegas | 42 min | 440 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 19:38 | KCIDCedar Rapids | KSDLScottsdale | 2 h 44 min | 2.024 km | 7,3 t |
| 27.09.26, 16:59 | nicht erfasst | KCIDCedar Rapids | 1 h 08 min | 871 km | 3 t |
| 26.09.26, 18:21 | nicht erfasst | KCAKAkron | 4 h 37 min | 2.928 km | 12,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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