Signal verloren: KCHA → ···· · 31.10.26, 18:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 4.959 km
- CO₂
- 25,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 7.015 km
- CO₂
- 39,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 18:54Signal verloren | KCHAChattanooga | nicht erfasst | 2 h 41 min | 2.282 km | 11 t |
| 16.10.26, 01:56 | KLRDLaredo | KCHAChattanoogaStrecke → | 2 h 02 min | 1.619 km | 8,4 t |
| 15.10.26, 23:52 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 1 h 25 min | 1.058 km | 5,8 t |
| 17.09.26, 00:16Signal verloren | MROCSan Jose | nicht erfasst | 3 h 28 min | 2.056 km | 14,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N899V
Wem gehört N899V?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N899V?
N899V ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N899V gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 04:43 UTC) war N899V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N899V von Chattanooga nach unbekannt am 31.10.26, 18:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N899V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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