Flugverlauf · N902F
N902F · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 19:15 UTC
Ankunft
Signal verloren
03.10.26, 19:38 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 265 km
- Maximale Höhe
- 24.300 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 848 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 19:24 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 07 min | 807 km | 2,5 t |
| 01.10.26, 20:04Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.189 km | 3,5 t |
| 30.09.26, 13:30 | KSATSan Antonio | KSATSan Antonio | 6 h 06 min | 2.774 km | 13,5 t |
| 27.09.26, 18:17 | KBJCDenver | KSATSan Antonio | 1 h 37 min | 1.312 km | 3,6 t |
| 27.09.26, 16:15 | nicht erfasst | KBJCDenver | 29 min | 269 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 17:09Signal verloren | KBVOBartlesville | nicht erfasst | 1 h 25 min | 1.071 km | 3,1 t |
| 25.09.26, 14:30 | KBJCDenver | KBVOBartlesville | 1 h 14 min | 876 km | 2,7 t |
| 24.09.26, 19:04 | KSATSan Antonio | KBJCDenver | 1 h 50 min | 1.440 km | 4,1 t |
| 23.09.26, 21:44 | KSRQSarasota/Bradenton | KSATSan Antonio | 2 h 20 min | 1.699 km | 5,2 t |
| 20.09.26, 21:38 | KMEMMemphis | KSATSan Antonio | 1 h 29 min | 1.072 km | 3,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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