Flugverlauf · N90AW
— → MDSD
Start nicht erfasst → Santo Domingo · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 14:52 UTC
- Flugdauer
- 2 h 14 min
- Strecke
- 847 km
- Maximale Höhe
- 16.500 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 14:00in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 18 min | 497 km | 1,2 t |
| 01.11.26, 20:20Signal verloren | TJIGSan Juan | nicht erfasst | 1 h 34 min | 539 km | 1,4 t |
| 01.11.26, 16:47 | nicht erfasst | TJIGSan Juan | 26 min | 155 km | 383 kg |
| 01.11.26, 15:13 | TFFFFort de France | nicht erfasst | 1 h 08 min | 393 km | 1 t |
| 01.11.26, 14:45 | nicht erfasst | TFFFFort de France | 7 min | 32 km | 103 kg |
| 29.10.26, 19:46 | TFFFFort de France | nicht erfasst | 7 min | 36 km | 103 kg |
| 29.10.26, 17:24 | nicht erfasst | TFFFFort de France | 5 min | 21 km | 74 kg |
| 27.10.26, 14:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 02 min | 206 km | 3,6 t |
| 23.10.26, 21:40 | nicht erfasst | TFFRPointe a Pitre Le Raizet | 2 min | 18 km | 29 kg |
| 23.10.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 16 km | 29 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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