Flugverlauf · N91BB
— → KJAN
Start nicht erfasst → Jackson · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 01:49 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 214 km
- Maximale Höhe
- 20.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 553 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 14:24in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 37 min | 299 km | 818 kg |
| 03.11.26, 13:17 | KEKYBessemer | KTCLTuscaloosa | 19 min | 126 km | 420 kg |
| 03.11.26, 01:09 | KMSYNew Orleans | KEKYBessemer | 52 min | 484 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 22:05 | KINTWinston Salem | KMSYNew Orleans | 2 h 20 min | 1.287 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 20:20 | KEKYBessemer | KINTWinston Salem | 1 h 12 min | 705 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 17:33 | KDTSDestin | KEKYBessemer | 41 min | 358 km | 907 kg |
| 28.10.26, 15:57 | KEKYBessemer | KDTSDestin | 42 min | 362 km | 929 kg |
| 28.10.26, 04:36 | KDALDallas | KEKYBessemer | 1 h 26 min | 932 km | 1,9 t |
| 28.10.26, 02:47 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 05 min | 594 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 00:55 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 164 km | 420 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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