Gelandet: KHSD → KHSD · 05.10.26, 14:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 3.036 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 3.496 km
- CO₂
- 7,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 14:46 | KHSDOklahoma City | KHSDOklahoma City | 2 h 22 min | 1.450 km | 3,1 t |
| 04.10.26, 21:08 | KDVTPhoenix | KHSDOklahoma CityStrecke → | 2 h 39 min | 1.586 km | 3,5 t |
| 18.09.26, 16:17 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 55 min | 460 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N922BZ
Wem gehört N922BZ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MWS RESOURCES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N922BZ?
N922BZ ist eine Cessna Citation CJ4 (ICAO-Typcode C25C) der Klasse Light Jet.
Wo ist N922BZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N922BZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N922BZ von Oklahoma City nach Oklahoma City am 05.10.26, 14:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N922BZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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