Gelandet: LPFR → LFPM · 30.10.26, 17:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,9
- Strecke
- 6.706 km
- CO₂
- 13,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 7.364 km
- CO₂
- 15,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 17:21 | LPFRFaro | LFPMMelun/VillarocheStrecke → | 2 h 43 min | 1.740 km | 3,6 t |
| 29.10.26, 08:34 | LFPMMelun/Villaroche | LPFRFaroStrecke → | 2 h 15 min | 1.643 km | 3 t |
| 16.10.26, 17:24 | nicht erfasst | LFPMMelun/Villaroche | 2 h 35 min | 1.704 km | 3,4 t |
| 15.10.26, 07:39 | LFPMMelun/Villaroche | LPFRFaroStrecke → | 2 h 20 min | 1.619 km | 3,1 t |
| 16.09.26, 14:06 | nicht erfasst | LFPMMelun/Villaroche | 14 min | 78 km | 310 kg |
| 16.09.26, 12:44 | ELLXLuxembourg | LFOKChalons/VatryStrecke → | 35 min | 223 km | 774 kg |
| 16.09.26, 06:54 | LFPMMelun/Villaroche | ELLXLuxembourgStrecke → | 41 min | 357 km | 907 kg |
Strecken dieses Jets
- Melun/Villaroche → Faro2 Flüge
- Faro → Melun/Villaroche1 Flug
- Luxemburg → Chalons/Vatry1 Flug
- Melun/Villaroche → Luxemburg1 Flug
Häufige Fragen zu N926EA
Wem gehört N926EA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N926EA CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N926EA?
N926EA ist eine Cessna Citation CJ3 (ICAO-Typcode C25B) der Klasse Light Jet.
Wo ist N926EA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war N926EA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N926EA von Faro nach Melun/Villaroche am 30.10.26, 17:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N926EA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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