Flugverlauf · N930FY
— → KBGR
Start nicht erfasst → Bangor · 31.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
31.10.26, 12:35 UTC
- Flugdauer
- 12 min
- Strecke
- 48 km
- Maximale Höhe
- 2.700 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 177 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 20:35 | KBGRBangor | KBHBBar Harbor | 9 min | 59 km | 133 kg |
| 31.10.26, 19:26 | KOWDNorwood | KBGRBangor | 54 min | 390 km | 796 kg |
| 31.10.26, 13:00 | KBGRBangor | KOWDNorwood | 57 min | 403 km | 841 kg |
| 30.10.26, 01:05Signal verloren | KPWMPortland | nicht erfasst | 20 min | 152 km | 295 kg |
| 29.10.26, 18:51 | nicht erfasst | KPWMPortland | 28 min | 181 km | 413 kg |
| 23.10.26, 21:19 | KPWMPortland | KBHBBar Harbor | 26 min | 171 km | 383 kg |
| 23.10.26, 16:56 | nicht erfasst | KPWMPortland | 25 min | 180 km | 369 kg |
| 18.10.26, 00:41 | KPSMPortsmouth | KBHBBar Harbor | 34 min | 245 km | 501 kg |
| 17.10.26, 18:09 | nicht erfasst | KPSMPortsmouth | 35 min | 239 km | 516 kg |
| 15.10.26, 01:00 | KMHTManchester | KBHBBar Harbor | 37 min | 297 km | 546 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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