Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSUS → KGPH · 09.10.26, 19:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 4.753 km
- CO₂
- 8,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 4.753 km
- CO₂
- 8,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 19:13 | KSUSSt Louis | KGPHMosbyStrecke → | 50 min | 348 km | 737 kg |
| 09.10.26, 16:05 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 18 min | 131 km | 265 kg |
| 07.10.26, 20:31 | KCBFCouncil Bluffs | KGPHMosbyStrecke → | 35 min | 257 km | 516 kg |
| 07.10.26, 14:37 | KGPHMosby | KCBFCouncil BluffsStrecke → | 41 min | 258 km | 605 kg |
| 02.10.26, 23:27 | nicht erfasst | KGPHMosby | 3 h 26 min | 1.712 km | 3 t |
| 02.10.26, 13:25 | nicht erfasst | KTUSTucson | 3 h 03 min | 1.677 km | 2,7 t |
| 22.09.26, 17:43 | KGPHMosby | KCPSCahokia/St LouisStrecke → | 47 min | 370 km | 693 kg |
Strecken dieses Jets
- St Louis → Mosby1 Flug
- Council Bluffs → Mosby1 Flug
- Mosby → Council Bluffs1 Flug
- Mosby → Cahokia/St Louis1 Flug
Häufige Fragen zu N930RA
Wem gehört N930RA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MOSBY GROUP LLC, PCJ LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N930RA?
N930RA ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N930RA gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 21:03 UTC) war N930RA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N930RA von St Louis nach Mosby am 09.10.26, 19:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N930RA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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