Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KSUS · 08.10.26, 16:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,5
- Strecke
- 6.999 km
- CO₂
- 12,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,5
- Strecke
- 6.999 km
- CO₂
- 12,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 16:27 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 5 h 38 min | 2.459 km | 5 t |
| 08.10.26, 12:21 | KSUSSt Louis | KSPFSpearfishStrecke → | 2 h 48 min | 1.268 km | 2,5 t |
| 29.09.26, 18:58 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 1 h 30 min | 782 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 12:18 | KSUSSt Louis | KADMArdmoreStrecke → | 1 h 38 min | 779 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 16:02 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 2 h 57 min | 1.711 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N937CA
Wem gehört N937CA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RT AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N937CA?
N937CA ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N937CA gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 21:53 UTC) war N937CA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N937CA von unbekannt nach St Louis am 08.10.26, 16:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N937CA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 14,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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