Flugverlauf · N957NL
N957NL · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 20:41 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 16 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 967 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,7 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 464 kn · 859 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:32 | KCSGColumbus | KLCHLake Charles | 1 h 23 min | 868 km | 3,1 t |
| 03.11.26, 11:54 | KHPNWhite Plains | KCSGColumbus | 2 h 25 min | 1.541 km | 5,3 t |
| 02.11.26, 20:03 | KPTKPontiac | KHPNWhite Plains | 1 h 22 min | 899 km | 3 t |
| 01.11.26, 17:38 | KIAGNiagara Falls | KPTKPontiac | 43 min | 409 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 15:29 | KJZICharleston | KIAGNiagara Falls | 1 h 45 min | 1.193 km | 3,9 t |
| 30.10.26, 15:19 | KIAGNiagara Falls | KJZICharleston | 1 h 42 min | 1.209 km | 3,8 t |
| 30.10.26, 13:34 | nicht erfasst | KIAGNiagara Falls | 40 min | 400 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 21:43 | nicht erfasst | KPTKPontiac | 41 min | 441 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 19:26 | nicht erfasst | KINDIndianapolis | 1 h 41 min | 1.065 km | 3,7 t |
| 27.10.26, 12:23 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 34 min | 1.104 km | 3,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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