Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KGSH · 11.10.26, 15:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 3.850 km
- CO₂
- 8,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 3.850 km
- CO₂
- 8,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 15:23 | nicht erfasst | KGSHGoshen | 1 h 55 min | 842 km | 1,7 t |
| 11.10.26, 12:59 | KCOSColorado Springs | KAFKNebraska CityStrecke → | 1 h 41 min | 797 km | 1,5 t |
| 08.10.26, 15:30 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 1 h 59 min | 799 km | 1,8 t |
| 08.10.26, 12:17 | nicht erfasst | KAFKNebraska City | 2 h 35 min | 842 km | 2,3 t |
| 04.10.26, 20:34 | KHFYIndianapolis | KGSHGoshenStrecke → | 39 min | 217 km | 575 kg |
| 04.10.26, 16:49 | KGSHGoshen | KHFYIndianapolisStrecke → | 40 min | 229 km | 590 kg |
| 28.09.26, 22:49 | KGSHGoshen | KGSHGoshen | 28 min | 124 km | 413 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N963SB
Wem gehört N963SB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DOHERTY AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N963SB?
N963SB ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N963SB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 10:10 UTC) war N963SB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N963SB von unbekannt nach Goshen am 11.10.26, 15:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N963SB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 10 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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