Flugverlauf · N967QS
KISM → …
Orlando → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 804 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,9 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 01:05in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 04.10.26, 22:06 | KMIAMiami | KISMOrlando | 33 min | 326 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 15:53 | nicht erfasst | KMIAMiami | 1 h 35 min | 1.070 km | 4,3 t |
| 04.10.26, 13:17 | KTPATampa | KCEUClemson | 1 h 17 min | 826 km | 3,4 t |
| 03.10.26, 20:47 | KRNOReno | KTPATampa | 4 h 34 min | 3.740 km | 12,3 t |
| 03.10.26, 18:16 | KOAKOakland | KRNOReno | 37 min | 367 km | 1,7 t |
| 03.10.26, 16:05 | nicht erfasst | KOAKOakland | 1 h 04 min | 701 km | 2,9 t |
| 02.10.26, 21:59 | KUDDPalm Springs | KPSPPalm Springs | 9 min | 58 km | 403 kg |
| 02.10.26, 20:03 | KSJCSan Jose | KUDDPalm Springs | 1 h 02 min | 661 km | 2,8 t |
| 02.10.26, 17:49 | KOAKOakland | KSJCSan Jose | 18 min | 111 km | 806 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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