Flugverlauf · N980NP
N980NP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 08:19 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 48 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 287 km
- Maximale Höhe
- 31.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Höhe: 31.000 ft · Geschwindigkeit: 291 kn · 539 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:08 | nicht erfasst | EHLELelystad | 2 h 29 min | 1.308 km | 2,2 t |
| 03.11.26, 16:19 | LEZGZaragoza | LEGEGirona | 43 min | 376 km | 634 kg |
| 02.11.26, 15:35 | nicht erfasst | LEZGZaragoza | 2 h 46 min | 1.417 km | 2,4 t |
| 25.10.26, 09:10 | BIRKReykjavik | EHLELelystad | 4 h 01 min | 2.095 km | 3,6 t |
| 24.10.26, 16:18 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 27 min | 214 km | 398 kg |
| 23.10.26, 17:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 596 km | 988 kg |
| 23.10.26, 11:30 | CYTZToronto | KPNNPrinceton | 1 h 55 min | 965 km | 1,7 t |
| 17.10.26, 15:34 | nicht erfasst | KMDWChicago | 2 h 16 min | 1.029 km | 2 t |
| 13.10.26, 15:52 | KPQIPresque Isle | KRICRichmond | 2 h 45 min | 1.351 km | 2,4 t |
| 13.10.26, 12:51 | nicht erfasst | KPQIPresque Isle | 1 h 23 min | 255 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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