Gelandet: ···· → LEZG · 02.11.26, 15:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 26,2
- Strecke
- 12.445 km
- CO₂
- 23,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 40,9
- Strecke
- 20.218 km
- CO₂
- 36,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:35 | nicht erfasst | LEZGZaragoza | 2 h 46 min | 1.417 km | 2,4 t |
| 25.10.26, 09:10 | BIRKReykjavik | EHLELelystadStrecke → | 4 h 01 min | 2.095 km | 3,6 t |
| 24.10.26, 16:18 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 27 min | 214 km | 398 kg |
| 23.10.26, 17:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 596 km | 988 kg |
| 23.10.26, 11:30 | CYTZToronto | KPNNPrincetonStrecke → | 1 h 55 min | 965 km | 1,7 t |
| 17.10.26, 15:34 | nicht erfasst | KMDWChicago | 2 h 16 min | 1.029 km | 2 t |
| 13.10.26, 15:52 | KPQIPresque Isle | KRICRichmondStrecke → | 2 h 45 min | 1.351 km | 2,4 t |
| 13.10.26, 12:51 | nicht erfasst | KPQIPresque Isle | 1 h 23 min | 255 km | 1,2 t |
| 12.10.26, 17:05 | nicht erfasst | CYQMMoncton | 49 min | 417 km | 723 kg |
| 12.10.26, 09:15Signal verloren | BIRKReykjavik | nicht erfasst | 33 min | 273 km | 487 kg |
| 11.10.26, 14:11 | EGPCWick | BIRKReykjavikStrecke → | 2 h 43 min | 1.233 km | 2,4 t |
| 11.10.26, 11:13 | EHLELelystad | EGPCWickStrecke → | 2 h 17 min | 948 km | 2 t |
| 09.10.26, 16:05 | nicht erfasst | EHLELelystad | 2 h 05 min | 1.068 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 13:30 | nicht erfasst | LFDTRochefort | 1 h 06 min | 584 km | 973 kg |
| 27.09.26, 12:00 | LKPRPrague | LEMUMuchamielStrecke → | 3 h 34 min | 1.879 km | 3,2 t |
| 26.09.26, 07:16 | nicht erfasst | LKPRPrague | 3 h 33 min | 1.858 km | 3,1 t |
| 23.09.26, 14:05 | nicht erfasst | LEMUMuchamiel | 2 h 54 min | 1.570 km | 2,6 t |
| 23.09.26, 10:20 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 2 h 58 min | 1.627 km | 2,6 t |
| 15.09.26, 11:13 | nicht erfasst | LEMUMuchamiel | 1 h 40 min | 839 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
- Reykjavík → Lelystad1 Flug
- Toronto → Princeton1 Flug
- Presque Isle → Richmond1 Flug
- Wick → Reykjavík1 Flug
- Lelystad → Wick1 Flug
- Prag → Muchamiel1 Flug
Häufige Fragen zu N980NP
Wem gehört N980NP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „INNOVATION TRANSPORTATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N980NP?
N980NP ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N980NP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:55 UTC) war N980NP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N980NP von unbekannt nach Zaragoza am 02.11.26, 15:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N980NP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 26,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 36,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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