Gelandet: KBJC → KUES · 01.11.26, 17:07 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 27,6
- Strecke
- 13.899 km
- CO₂
- 24,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 27,6
- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:07 | KBJCDenver | KUESWaukeshaStrecke → | 2 h 34 min | 1.466 km | 2,3 t |
| 31.10.26, 18:01 | KPHXPhoenix | KBJCDenverStrecke → | 1 h 48 min | 993 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 19:36 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 2 h 50 min | 1.376 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 16:19 | KUESWaukesha | nicht erfasst | 2 h 11 min | 1.138 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 20:31 | KUESWaukesha | KUESWaukesha | 59 min | 405 km | 870 kg |
| 27.10.26, 16:45 | KUESWaukesha | KUESWaukesha | 1 h 54 min | 804 km | 1,7 t |
| 27.10.26, 14:39 | KUESWaukesha | KUESWaukesha | 1 h 10 min | 449 km | 1 t |
| 27.10.26, 00:18 | KOWDNorwood | KUESWaukeshaStrecke → | 3 h 14 min | 1.464 km | 2,9 t |
| 26.10.26, 21:07 | KUESWaukesha | KOWDNorwoodStrecke → | 2 h 29 min | 1.449 km | 2,2 t |
| 22.10.26, 22:24 | KOWDNorwood | KUESWaukeshaStrecke → | 2 h 52 min | 1.470 km | 2,5 t |
| 22.10.26, 18:22 | KUESWaukesha | KOWDNorwoodStrecke → | 2 h 44 min | 1.425 km | 2,4 t |
| 18.10.26, 15:47 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 2 h 53 min | 1.460 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N980SM
Wem gehört N980SM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MUNCIE AVIATION CO“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N980SM?
N980SM ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N980SM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N980SM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N980SM von Denver nach Waukesha am 01.11.26, 17:07 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N980SM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 27,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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