Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 20:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 23,7
- Strecke
- 11.291 km
- CO₂
- 20,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 31,4
- Strecke
- 15.116 km
- CO₂
- 27,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 246 km | 767 kg |
| 02.11.26, 15:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 351 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 01:15 | K50RLockhart | nicht erfasst | 1 h 36 min | 943 km | 1,4 t |
| 27.10.26, 20:59 | nicht erfasst | KHYISan Marcos | 2 h 03 min | 925 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 16:28 | KJWNNashville | nicht erfasst | 29 min | 246 km | 428 kg |
| 22.10.26, 21:17 | nicht erfasst | KJWNNashville | 33 min | 235 km | 487 kg |
| 20.10.26, 20:02 | KADSDallas | KGPTGulfportStrecke → | 1 h 24 min | 780 km | 1,2 t |
| 19.10.26, 20:53 | nicht erfasst | KADSDallas | 1 h 31 min | 733 km | 1,3 t |
| 14.10.26, 22:08 | KHKSJackson | nicht erfasst | 19 min | 143 km | 280 kg |
| 14.10.26, 14:07Signal verloren | KSRQSarasota/Bradenton | nicht erfasst | 1 h 46 min | 927 km | 1,6 t |
| 13.10.26, 20:38 | KFXEFort Lauderdale | KSRQSarasota/BradentonStrecke → | 39 min | 290 km | 575 kg |
| 13.10.26, 16:55 | nicht erfasst | KFXEFort Lauderdale | 2 h 17 min | 1.284 km | 2 t |
| 06.10.26, 19:39 | KEDCAustin | nicht erfasst | 1 h 35 min | 928 km | 1,4 t |
| 06.10.26, 18:09 | nicht erfasst | KEDCAustin | 52 min | 429 km | 767 kg |
| 06.10.26, 16:50 | KEDCAustin | nicht erfasst | 47 min | 372 km | 693 kg |
| 06.10.26, 15:28 | nicht erfasst | KEDCAustin | 54 min | 432 km | 796 kg |
| 05.10.26, 20:26Signal verloren | KEDCAustin | nicht erfasst | 30 min | 234 km | 442 kg |
| 05.10.26, 17:39 | KEDCAustin | KEDCAustin | 2 h 14 min | 835 km | 2 t |
| 05.10.26, 15:02 | nicht erfasst | KEDCAustin | 1 h 59 min | 958 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 16:59 | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 407 km | 737 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N9CM
Wem gehört N9CM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MALONEY LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N9CM?
N9CM ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N9CM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:41 UTC) war N9CM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N9CM am 02.11.26, 20:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N9CM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 19 Flüge mit 23,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 27,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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