Signal verloren: ···· → ···· · 15.10.26, 14:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 1.803 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 1.869 km
- CO₂
- 4,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 14:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 30 km | 59 kg |
| 12.10.26, 17:20Signal verloren | SBNFNavegantes | nicht erfasst | 36 min | 237 km | 531 kg |
| 08.10.26, 11:37 | nicht erfasst | SBNFNavegantes | 4 h 19 min | 1.453 km | 3,8 t |
| 04.10.26, 19:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 83 km | 147 kg |
| 01.10.26, 16:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 01.10.26, 12:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 17.09.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 66 km | 118 kg |
Häufige Fragen zu PP-WDF
Wem gehört PP-WDF?
Für PP-WDF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-WDF?
PP-WDF ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-WDF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:55 UTC) war PP-WDF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-WDF am 15.10.26, 14:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-WDF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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