Signal verloren: SBMT → ···· · 03.11.26, 11:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.266 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 3.628 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 11:38Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 3 h 59 min | 1.619 km | 3,5 t |
| 28.10.26, 14:41 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 40 min | 337 km | 590 kg |
| 06.10.26, 17:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 437 km | 678 kg |
| 05.10.26, 16:04Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 00 min | 488 km | 885 kg |
| 05.10.26, 14:44 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 41 min | 385 km | 605 kg |
| 15.09.26, 12:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 362 km | 531 kg |
Häufige Fragen zu PS-DVA
Wem gehört PS-DVA?
Für PS-DVA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-DVA?
PS-DVA ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-DVA gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 10:37 UTC) war PS-DVA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-DVA von Sao Paulo nach unbekannt am 03.11.26, 11:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-DVA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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