Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LKHK → LKPD · 02.10.26, 14:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8,3
- Strecke
- 3.907 km
- CO₂
- 7,4 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 14:33 | LKHKHradec Kralove | LKPDPardubiceStrecke → | 8 min | 36 km | 118 kg |
| 01.10.26, 10:51 | LKPDPardubice | LKHKHradec KraloveStrecke → | 7 min | 31 km | 103 kg |
| 28.09.26, 20:09 | LKPRPrague | LKPDPardubiceStrecke → | 19 min | 109 km | 280 kg |
| 28.09.26, 17:39 | LRBVBrasov | LKPRPragueStrecke → | 2 h 03 min | 1.053 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 16:17 | LRTMTargu Mures | LRBVBrasovStrecke → | 22 min | 134 km | 324 kg |
| 28.09.26, 14:00 | LKPDPardubice | LRTMTargu MuresStrecke → | 1 h 34 min | 765 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 15:16 | LRTMTargu Mures | LKPDPardubiceStrecke → | 1 h 43 min | 762 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 13:11 | LKPRPrague | LRTMTargu MuresStrecke → | 1 h 43 min | 902 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 11:56 | LKPDPardubice | LKPRPragueStrecke → | 21 min | 115 km | 310 kg |
Strecken dieses Jets
- Hradec Kralove → Pardubice1 Flug
- Pardubice → Hradec Kralove1 Flug
- Prag → Pardubice1 Flug
- Brasov → Prag1 Flug
- Targu Mures → Brasov1 Flug
- Pardubice → Targu Mures1 Flug
- Targu Mures → Pardubice1 Flug
- Prag → Targu Mures1 Flug
- Pardubice → Prag1 Flug
Häufige Fragen zu OK-PEL
Wem gehört OK-PEL?
Für OK-PEL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-PEL?
OK-PEL ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist OK-PEL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:28 UTC) war OK-PEL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-PEL von Hradec Kralove nach Pardubice am 02.10.26, 14:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-PEL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 8,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].