Flugverlauf · N982SB
KMFR → …
Medford → Ziel noch offen · 14.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 25 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 44 km
- Maximale Höhe
- 10.375 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 59 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.10.26, 00:20 | KACVArcata/Eureka | KMFRMedford | 31 min | 188 km | 457 kg |
| 13.10.26, 23:20 | KRDDRedding | KACVArcata/Eureka | 29 min | 175 km | 428 kg |
| 13.10.26, 21:04 | KEKAEureka | KRDDRedding | 28 min | 167 km | 413 kg |
| 13.10.26, 18:49 | KACVArcata/Eureka | KEKAEureka | 4 min | 24 km | 59 kg |
| 13.10.26, 05:48 | KSFOSan Francisco | KACVArcata/Eureka | 1 h 08 min | 406 km | 1 t |
| 13.10.26, 02:49 | KACVArcata/Eureka | KSFOSan Francisco | 58 min | 463 km | 855 kg |
| 13.10.26, 00:34 | KMFRMedford | KACVArcata/Eureka | 27 min | 193 km | 398 kg |
| 13.10.26, 00:05 | nicht erfasst | KMFRMedford | 9 min | 46 km | 133 kg |
| 07.10.26, 23:21Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 1 h 01 min | 438 km | 900 kg |
| 07.10.26, 20:17 | nicht erfasst | KOAKOakland | 1 h 00 min | 435 km | 885 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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