Gelandet: LOIJ → LOAN · 15.10.26, 11:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 1.837 km
- CO₂
- 2,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 4.698 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 11:31 | LOIJSt. Johann In Tirol | LOANWiener NeustadtStrecke → | 48 min | 313 km | 480 kg |
| 15.10.26, 09:44 | nicht erfasst | LOIJSt. Johann In Tirol | 1 h 26 min | 611 km | 861 kg |
| 13.10.26, 08:50Signal verloren | LOIJSt. Johann In Tirol | nicht erfasst | 1 h 35 min | 618 km | 951 kg |
| 13.10.26, 07:34 | LOANWiener Neustadt | LOIJSt. Johann In TirolStrecke → | 48 min | 295 km | 480 kg |
| 16.09.26, 09:43 | LFBDBordeaux/Merignac | LOANWiener NeustadtStrecke → | 3 h 30 min | 1.462 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 06:31 | LOANWiener Neustadt | LFBDBordeaux/MerignacStrecke → | 3 h 12 min | 1.399 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
- St. Johann In Tirol → Wiener Neustadt1 Flug
- Wiener Neustadt → St. Johann In Tirol1 Flug
- Bordeaux/Merignac → Wiener Neustadt1 Flug
- Wiener Neustadt → Bordeaux/Merignac1 Flug
Häufige Fragen zu OE-EPC
Wem gehört OE-EPC?
Für OE-EPC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-EPC?
OE-EPC ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist OE-EPC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 21:14 UTC) war OE-EPC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-EPC von St. Johann In Tirol nach Wiener Neustadt am 15.10.26, 11:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-EPC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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