Flugverlauf · OE-FIT
OE-FIT · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 12:49 UTC
Ankunft
Signal verloren
01.10.26, 13:07 UTC
- Flugdauer
- 18 min
- Strecke
- 161 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 398 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 11:46in der Luft | EGLKYateley | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.10.26, 11:14 | nicht erfasst | EGLKYateley | 4 h 17 min | 1.845 km | 5,7 t |
| 01.10.26, 08:19 | nicht erfasst | LIMLMilan | 1 h 31 min | 1.389 km | 2 t |
| 30.09.26, 11:31 | nicht erfasst | LESBMallorca Island | 19 min | 181 km | 420 kg |
| 28.09.26, 05:11 | EHBKMaastricht | nicht erfasst | 1 h 28 min | 5.384 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 14:11 | EHAMAmsterdam | EHBKMaastricht | 25 min | 176 km | 553 kg |
| 27.09.26, 10:50 | EKRKCopenhagen | EHAMAmsterdam | 1 h 10 min | 594 km | 1,5 t |
| 26.09.26, 08:02 | EGNMLeeds | EKRKCopenhagen | 1 h 35 min | 1.053 km | 2,1 t |
| 25.09.26, 10:19 | EDDVHannover | EGKBLondon | 1 h 21 min | 675 km | 1,8 t |
| 25.09.26, 07:45 | EDDMMunich | EDDVHannover | 1 h 05 min | 522 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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