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Flugverlauf · OH-BSL

OH-BSL · In der Luft

Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 06.11.2026

Callsign FSF200BIn der Luft

Abflug

Start nicht erfasst

06.11.26, 12:49 UTC

Ankunft

Ziel noch offen

Bisher in der Luft
2 h 43 min
Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
Bisher geflogen
1.333 km
Maximale Höhe
30.000 ft
CO₂ (geschätzt)
1,6 t

Höhe: 30.000 ft · Geschwindigkeit: 285 kn · 528 km/h

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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
06.11.26, 09:41nicht erfasstGMTTTangier2 h 23 min1.026 km1,4 t
05.11.26, 16:00EGBBBirminghamLEGEGirona2 h 55 min1.232 km1,8 t
05.11.26, 12:11LKMTOstravaEGBBBirmingham3 h 04 min1.596 km1,8 t
05.11.26, 09:08EDRZZweibruckenLKMTOstrava1 h 59 min813 km1,2 t
30.10.26, 14:21EDLNMonchengladbachEDRZZweibrucken40 min278 km400 kg
29.10.26, 17:22EGBBBirminghamEDLNMonchengladbach1 h 24 min615 km841 kg
28.10.26, 15:49LBSFSofiaEGBBBirmingham4 h 57 min2.194 km3 t
28.10.26, 10:44nicht erfasstLBSFSofia3 h 48 min1.903 km2,3 t
27.10.26, 20:10LEZGZaragozaEBOSOstend2 h 31 min1.183 km1,5 t
27.10.26, 16:06nicht erfasstLEZGZaragoza2 h 59 min1.127 km1,8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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