Flugverlauf · OK-JFA
— → LEBL
Start nicht erfasst → Barcelona · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 17:12 UTC
- Flugdauer
- 33 min
- Strecke
- 290 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 730 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 19:16in der Luft | LEBLBarcelona | in der Luft | 1 h 11 min | 905 km | 1,6 t |
| 04.10.26, 11:55 | ESMTHalmstad | LEPAPalma De Mallorca | 3 h 02 min | 2.240 km | 4 t |
| 04.10.26, 10:08 | ESSBStockholm | ESMTHalmstad | 42 min | 437 km | 929 kg |
| 03.10.26, 12:57 | LKPRPrague | ESSBStockholm | 1 h 30 min | 1.101 km | 2 t |
| 02.10.26, 13:40 | LIPXVerona | LKPRPrague | 1 h 00 min | 666 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 06:15 | LKPRPrague | LIPXVerona | 59 min | 652 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 07:42 | EDDMMunich | LKPRPrague | 28 min | 273 km | 619 kg |
| 29.09.26, 03:39 | EGPKGlasgow | EDDMMunich | 1 h 58 min | 1.403 km | 2,6 t |
| 27.09.26, 13:32 | BIKFReykjavik | EGPKGlasgow | 2 h 12 min | 1.474 km | 2,9 t |
| 27.09.26, 09:32 | EHRDRotterdam | BIKFReykjavik | 2 h 54 min | 2.128 km | 3,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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