Flugverlauf · P4-HMB
P4-HMB · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 19.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
19.09.26, 15:11 UTC
Ankunft
Signal verloren
19.09.26, 15:19 UTC
- Flugdauer
- 8 min
- Strecke
- 103 km
- Maximale Höhe
- 24.525 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 758 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 10:12Signal verloren | OTBDDoha | nicht erfasst | 51 min | 699 km | 4,8 t |
| 03.10.26, 09:00 | OMDWJebel Ali | OTBDDoha | 43 min | 403 km | 4,1 t |
| 01.10.26, 13:42 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 1 h 06 min | 827 km | 6,3 t |
| 30.09.26, 10:33Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 1 h 20 min | 1.105 km | 7,6 t |
| 28.09.26, 15:47 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 31 min | 269 km | 2,9 t |
| 28.09.26, 07:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 887 km | 5,5 t |
| 24.09.26, 18:29 | EGGWLondon | HEEMCairo | 4 h 02 min | 3.601 km | 22,9 t |
| 21.09.26, 09:10 | nicht erfasst | EGGWLondon | 4 h 52 min | 3.645 km | 27,7 t |
| 19.09.26, 20:00 | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 106 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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